CAPRICORN SCALA 1 A 100
PROPRIETA FERRI DANILO RESIDENZA MODELLO PISTOIA
REALIZZAZIONE FERRI DANILO
Capricorn) era un traghetto veloce di classe MDV 3000 Jupiter, precedentemente in servizio per Tirrenia di Navigazione S.p.A. per la quale operava prevalentemente sulle rotte da e per la Sardegna o per le Isole Eolie. Costruito da Fincantieri nel cantiere navale di Riva Trigoso e classificato come traghetto veloce Ro-Ro (Roll-on Roll-off), assieme alle sue navi gemelle (Aries, Taurus e Scorpio) è stato tra i primi traghetti veloci (oltre 40 nodi) monocarena al mondo oltre le 1.000 tonnellate di portata lorda. Inserito nell’estate 1999 sulla rotta Genova–Porto Torres (assieme al gemello Scorpio) permetteva di fare la tratta in poco più di cinque ore, rispetto alle 12 ore dei traghetti tradizionali. Il Capricorn serviva diverse linee tra cui la rotta Fiumicino – Golfo Aranci (collegamento soppresso a fine 2008). Nel 2006 il traghetto è stato noleggiato alla società controllata SIREMAR, per servire la rotta Napoli – Isole Eolie. La nave viene adoperata anche come riserva, cioè sostituisce gli altri traghetti della compagnia in caso di guasti.
Questo tipo di traghetto, dimostratosi poco conveniente per gli altissimi consumi di carburante, la poca versatilità e soprattutto la crescente concorrenza nel settore marittimo, fu venduto per demolizione ad una cifra stimata inferiore al suo effettivo valore (nonostante le cattive condizioni in cui versava).
Il Capricorn venne rimorchiato ad Aliağa il 21 luglio 2011, a fine ottobre dello stesso anno fu recuperato dai cantieri turchi per essere convertito in un panfilo di lusso ed è stato ormeggiato per un periodo in Turchia (presso i cantieri navali di Tuzla) in un bacino italiano (detto Superbacino per le sue notevoli capacità acquistato al prezzo di un dollaro dall’autorità portuale di Genova.
Dopo essere stato trasferito presso il cantiere navale di Lamiane, baia vicina a Calle, sull’isola di Ugliano (di fronte a Zara), dove è rimasto fermo per 3 anni, il Capricorn è infine giunto il 24 settembre 2014 ai lavori in bacino di carenaggio presso il cantiere navale Viktor Lenac di Costrena, non lontano da Fiume.
Il modello è realizzato con le classiche ordinate e fasciame rivestite in resina, usa un radiocomando pluricanale sia per la navigazione che per i servizi
